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2022-03-18
更轻快、更轻静、更轻耗!别克英朗轻混动车
硬核老哥
2054
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今天，给大家介绍别克英朗轻混动车，作为“别克蓝”新能源家族的新晋成员，新车搭载48V轻混技术，为用户带来更轻快、更轻静、更轻耗的用车新体验。
首先外观方面，英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，前脸还是经典家族式黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上，整体呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。
内饰方面，别克英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感极佳的内饰材质，及QuietTuning?别克静音科技，全方位提升驾乘感受。别克英朗的轴距达到了2640mm，为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。同时为后排乘客标配了后排出风口，进一步改善后排乘坐舒适性。
7英寸中控屏幕为精英型标配，进取型选配，内置e Connect互联系统，自带高德酷我音乐一些使用app，且支持苹果手机映射，中控台造型流畅，可以看出设计师还是花了一定心思去设计走线，整体属于比较耐看的造型。
动力方面，别克英朗轻混动车型搭载的是1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。
这套动力系统可输出最大额定功率120kW/5500rpm，可在1800~4400rpm的宽广转速区间输出230Nm最大扭矩，并满足国六b排放标准。
轻混动系统的48V电机可以更快速、平顺地启动发动机;加速时则以油电混合驱动，提升系统效率;减速时，48V电机可输出动力维持发动机转速及附件运转，延长发动机减速断油时间, 取得更好的降噪减振效果并降低整车油耗。
该系统还能将车辆减速、制动时产生的能量转化为电能，并储存在48V动力电池中。在混动技术助力下，英朗轻混动车起步更轻快、加速更平顺、驾驶更安静， 同时综合工况百公里油耗仅为5.3L，比非混动车型节油8.6% 。
首先外观方面，英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，前脸还是经典家族式黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上，整体呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。
内饰方面，别克英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感极佳的内饰材质，及QuietTuning?别克静音科技，全方位提升驾乘感受。别克英朗的轴距达到了2640mm，为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。同时为后排乘客标配了后排出风口，进一步改善后排乘坐舒适性。
7英寸中控屏幕为精英型标配，进取型选配，内置e Connect互联系统，自带高德酷我音乐一些使用app，且支持苹果手机映射，中控台造型流畅，可以看出设计师还是花了一定心思去设计走线，整体属于比较耐看的造型。
动力方面，别克英朗轻混动车型搭载的是1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。
这套动力系统可输出最大额定功率120kW/5500rpm，可在1800~4400rpm的宽广转速区间输出230Nm最大扭矩，并满足国六b排放标准。
轻混动系统的48V电机可以更快速、平顺地启动发动机;加速时则以油电混合驱动，提升系统效率;减速时，48V电机可输出动力维持发动机转速及附件运转，延长发动机减速断油时间, 取得更好的降噪减振效果并降低整车油耗。
该系统还能将车辆减速、制动时产生的能量转化为电能，并储存在48V动力电池中。在混动技术助力下，英朗轻混动车起步更轻快、加速更平顺、驾驶更安静， 同时综合工况百公里油耗仅为5.3L，比非混动车型节油8.6% 。
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