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2022-03-24
新款凯迪拉克CT5深度测评
硬核老哥
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凯迪拉克CT5的推出意味着美系豪华品牌在中型车市场上又增加了一款颇有竞争力的车型。
新车全系采用后轮驱动，新的造型和依旧丰富的配置也让年轻消费者眼前一亮，加上合理的售价，在30万元区间终于又有了一款能与BBA相抗衡的力作。
不过今天的实拍我们并不针对CT5家族中装备齐全的顶配车型，而是秉承着花小钱做大事的原则，看看不到30万的入门款车型到底表现如何。
毫无疑问和过去一样，凯迪拉克CT5的入门车型28T 技术型依然可以用“厚道”来形容，
除了没有配备倒车雷达和倒车影像（当然可以花很小的代价在后市场解决问题）之外，整台车没有太多可以挑剔的地方。外型上包括全LED大灯、18英寸轮圈和无钥匙进入都能够见到。
内饰也保留了全皮中控台、带拨片的真皮方向盘和完整版10英寸CUE系统。
动力系统上全新的2.0T Ecotec发动机提供了可变缸技术，在燃油经济性和动力表现上得到了兼顾，加上后轮驱动和10速手自一体变速箱的加持，让整台车相比对手而言性价比十分突出。
因此我们对于CT5 28T技术型的购买建议为——十分推荐。
新车全系采用后轮驱动，新的造型和依旧丰富的配置也让年轻消费者眼前一亮，加上合理的售价，在30万元区间终于又有了一款能与BBA相抗衡的力作。
不过今天的实拍我们并不针对CT5家族中装备齐全的顶配车型，而是秉承着花小钱做大事的原则，看看不到30万的入门款车型到底表现如何。
毫无疑问和过去一样，凯迪拉克CT5的入门车型28T 技术型依然可以用“厚道”来形容，
除了没有配备倒车雷达和倒车影像（当然可以花很小的代价在后市场解决问题）之外，整台车没有太多可以挑剔的地方。外型上包括全LED大灯、18英寸轮圈和无钥匙进入都能够见到。
内饰也保留了全皮中控台、带拨片的真皮方向盘和完整版10英寸CUE系统。
动力系统上全新的2.0T Ecotec发动机提供了可变缸技术，在燃油经济性和动力表现上得到了兼顾，加上后轮驱动和10速手自一体变速箱的加持，让整台车相比对手而言性价比十分突出。
因此我们对于CT5 28T技术型的购买建议为——十分推荐。
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