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2022-05-14
请问后驱车比前驱车强在哪？
月是人间客
1993
5
首先我们一起看一下前驱车的优势：
1、前驱车的动力传动距离更短，传动效率更高，动力系统重量有优势，整体呈现出更轻巧、更省油的优势。
2、前驱车的动力系统全部挤在前舱，防火墙往后全部可以用来布局座舱和尾厢，空间更大，后排地板甚至可以设计成全平。
3、研发成本更低，制造成本更低，油耗成本也更低，绝对是家用车的首选。
4、在缺少电子辅助、轮胎抓地力孱弱的年代，前驱车在低附着力路面上行驶的稳定性明显更好。即使到了电子系统丰富的21世纪，北欧工业国家（如瑞典）也倾向于制造前驱车。
一言蔽之，横置引擎、前轮驱动的动力布局是城市化、精细化、高效率的产物，更省油省钱，更买菜风，更符合百姓的用车需求。
既然前驱都一统江湖了，为何诸多厂商还这么执着地研发后驱平台呢？核心原因是“后驱比前驱更容易获得驾驶乐趣” 。
原因如下：
1、燃油动力系统目前已经成熟，大马力前驱车的不等长半轴会造成扭矩转向，而后驱车没有这个问题。
2、前后两轴的重量分配均衡，对操稳、轮胎及刹车负荷等都有绝对优势，转向特性和极限利于进行性能化、驾驶乐趣化的调校。
3、后驱车加速时重心后移，压在驱动轮上，后轮抓地力更好，同等马力下比前驱车加速更快。
4、后驱车减速时重心前移，前轮获得更好的抓地力过于过弯，又不至于像前驱车前轮那样过载超过摩擦圆。
5、后驱车的发动机沿纵向布局，不与变速箱横向并排，在前舱让渡出更大空间，一来可以布局大排量发动机，二来布局结构更复杂、过弯极限更高的悬架系统，三来后驱车的前轮转向角更大，转弯半径小之余还能玩漂移。
1、前驱车的动力传动距离更短，传动效率更高，动力系统重量有优势，整体呈现出更轻巧、更省油的优势。
2、前驱车的动力系统全部挤在前舱，防火墙往后全部可以用来布局座舱和尾厢，空间更大，后排地板甚至可以设计成全平。
3、研发成本更低，制造成本更低，油耗成本也更低，绝对是家用车的首选。
4、在缺少电子辅助、轮胎抓地力孱弱的年代，前驱车在低附着力路面上行驶的稳定性明显更好。即使到了电子系统丰富的21世纪，北欧工业国家（如瑞典）也倾向于制造前驱车。
一言蔽之，横置引擎、前轮驱动的动力布局是城市化、精细化、高效率的产物，更省油省钱，更买菜风，更符合百姓的用车需求。
既然前驱都一统江湖了，为何诸多厂商还这么执着地研发后驱平台呢？核心原因是“后驱比前驱更容易获得驾驶乐趣” 。
原因如下：
1、燃油动力系统目前已经成熟，大马力前驱车的不等长半轴会造成扭矩转向，而后驱车没有这个问题。
2、前后两轴的重量分配均衡，对操稳、轮胎及刹车负荷等都有绝对优势，转向特性和极限利于进行性能化、驾驶乐趣化的调校。
3、后驱车加速时重心后移，压在驱动轮上，后轮抓地力更好，同等马力下比前驱车加速更快。
4、后驱车减速时重心前移，前轮获得更好的抓地力过于过弯，又不至于像前驱车前轮那样过载超过摩擦圆。
5、后驱车的发动机沿纵向布局，不与变速箱横向并排，在前舱让渡出更大空间，一来可以布局大排量发动机，二来布局结构更复杂、过弯极限更高的悬架系统，三来后驱车的前轮转向角更大，转弯半径小之余还能玩漂移。
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