随着国内二胎三胎政策的放开，过往一直不温不火的家用 MPV 市场最近两年逐渐火热起来，去年至今数款全新或改款的合资品牌 MPV 涌现市场则是最好的佐证。更重要的是，这一现象也预示了该细分市场将拥有良好的发展前景。
既然有一块那么大的「蛋糕」就摆放在眼前，咱们的中国品牌又岂会视而不见，据悉目前已经有不少中国品牌纷纷表示将会在年内推出自己的全新 MPV 车型，当中还不乏定位高端的产品，而就在 5 月 16 日，腾势品牌首款中大型高端 MPV—— 腾势 D9 正式开启全球预售。
目前它的预售价已经公布，预售价格区间为 33.5-66 万元，其中 DM-i 混动版预售价 33.5 万到 44.5 万元，纯电版预售价 39 万到 46 万元，四座创始版限量 99 台，预售价 66 万元；腾势 D9 提供两种动力（DM-i 超级混动和 EV 纯电动），有四驱、两驱可选。50km 续航版本采用的是 11kwh 刀片电池，190km 续航版本采用的是 40kwh 刀片电池，纯电版本采用的是 103kwh 的刀片电池。

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自年初的「股改」之后，腾势汽车将会脱离奔驰销售体系，但也不会进入到比亚迪的销售体系中，而是作为独立的高端品牌存在。D9 便是腾势汽车经历「股改」后的首款新车，同时也是该品牌的首款 MPV 车型。
新腾势品牌将聚焦智慧、安全、新豪华、用户生态。未来，注重油耗的 DM-i 超级混动版和注重性能 DM-p 超级动力版都将出现在腾势品牌上。腾势将采用线上+线下的独立销售渠道，今年将完成 200 家线下店面的构建，覆盖 68 个城市。
腾势家族未来将有 D、E、N、Z、A 等五大系列产品。据透露，腾势最快在第三季度还会推出一款中型 SUV，在外观、智能化、车内空间、续航、座舱都会做到行业领先水准，继续拓展品牌涅槃的脚步。
作为目前腾势售价最高的车型，甚至还比不少同级别合资 MPV 车型的价格都要高，到底是什么让腾势汽车有这样的底气呢？它的竞争实力如何？又能否成为中国品牌 MPV 的「天花板」或标杆呢，让我来为您一一揭晓。

外观方面，新车采用商务化的外观，与丰田埃尔法有着近似的风格。新车硕大的前进气格栅成为整个前脸最为核心的部分，并与前大灯相连，大灯下方的镀铬连接前格栅并延展到雾灯处，形成 C 字形的结构，并将整个雾灯两侧的进气口夸张的展现，整个前脸突显了大气的感观。

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