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2025-12-11
再聊金华城区高架路
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之前关于金华城区建高架桥的帖子,各方网友意见纷纷,官方也甚为重视答复,也定了调子:目前没必要,以后再说。
反正论坛发帖都是张嘴就来,咱也不是说一定要咋滴,就是再多几句行外话
近年来的汽车增长量一直都是大于道路承载能力的,不修高架桥只会越堵越厉害,修高架桥并不是代替地面道路,两者是并存的,所以高架桥分担交通流量的作用不可忽视,之所以有的地方高架桥也经常堵,主要跟路桥的规划设计方面的缺陷有关,比如杭州的中河高架,匝道密集且间距过短,像体育场路上匝道与文晖路下匝道之间才四百来米,远低于760米的设计标准,导致上、下高架车辆频繁变道,切割主线车流,严重影响通行效率,高架主线设计标准偏低、周边路网分流能力不足就会导致车流不畅而拥堵。
咱也不是道路桥梁工程业内人士,具体施工设计不敢聊。但以朴素的个人理解看,金华南北高架的建设原则应该是主要服务于南北环城路的衔接,中间要少开口,目的就是避开城区拥堵路段。再不济,二环北路迎宾大道路口是迫切需要架高或者下穿的,而且最好要跟高速出口衔接,下高速就堵车太难受了
反正论坛发帖都是张嘴就来,咱也不是说一定要咋滴,就是再多几句行外话
近年来的汽车增长量一直都是大于道路承载能力的,不修高架桥只会越堵越厉害,修高架桥并不是代替地面道路,两者是并存的,所以高架桥分担交通流量的作用不可忽视,之所以有的地方高架桥也经常堵,主要跟路桥的规划设计方面的缺陷有关,比如杭州的中河高架,匝道密集且间距过短,像体育场路上匝道与文晖路下匝道之间才四百来米,远低于760米的设计标准,导致上、下高架车辆频繁变道,切割主线车流,严重影响通行效率,高架主线设计标准偏低、周边路网分流能力不足就会导致车流不畅而拥堵。
咱也不是道路桥梁工程业内人士,具体施工设计不敢聊。但以朴素的个人理解看,金华南北高架的建设原则应该是主要服务于南北环城路的衔接,中间要少开口,目的就是避开城区拥堵路段。再不济,二环北路迎宾大道路口是迫切需要架高或者下穿的,而且最好要跟高速出口衔接,下高速就堵车太难受了


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