大马力和无法匹配的控制系统，造成了加速产生蛇形摆尾现象，以及辅助智驾的问题，已经造成了数不清的车祸，抖音几乎天天刷到；

很多博主都发视频阐述了自己的观点，我猜测本身TCS或ESP可能就不成熟【牵引力控制系统和车身稳定系统】，有一个博主的评论我觉得很有道理。

【老夫是二十几年驾龄的老司机，开车的里程数超过了40w公里，全国各地各式各样的路况都开过，包括最危险的川藏线，长期使用下来的保养和修车经验，几乎都能自己开修理厂了，不是汽车小白，所以我个人对汽车还是有一定认知的】

讲到底就是不成熟，大马力和偏弱的制动系统、稳定车身系统都有问题，主要是汽车工业是个百年沉淀的行业，为什么老夫建议买马路上保有量大成熟车型，保养也方便。


当初的车子没有任何科技加持，最基础的东西，方向重，刹车软，灯光暗。走烂路，山路，泥巴路……每次换一部车开时候都要先熟悉车况调整姿势。试试刹车、油门，手动挡还要感应离合。当我们把安全全部寄托于机器的时候危险就快了，每一次出行都应该心存敬畏，玩浮轻狂灾难也就近了。当然希望小米重新审视这次风波，技术更加精进。不能单一追求某一方面的突出。好的车子应该是综合素质高。

来看看专业人士的评论：

:手机都还没整明白，还想整好汽车，想想都是还远着呢 (2025-12-19 19:47) 

小米就是想走捷径，用做搭积木堆叠各家模块然后整合供应链做手机的理念造汽车，根本目的通过是扩大产品线提高资本市场的小米集团整体估值，雷军太想做一个首富了。有点着急了。

出发点并非是汽车梦。这和一些汽车百年品牌创始人出发点还是有区别的。且汽车不是把所有零件堆叠起来搭积木就可以的。因为汽车是一个关乎安全的产品，安全是第一位的。

最搞笑是搞了一个线控刹车，万一撞车或其他事故比如起火，电线束断了怎么办？刹车怎么刹？他居然说是创新！

炫酷的小米卡钳，金玉其外败絮其中，黄色看着好像硕大，视觉效果很大，不过实际卡钳面积只有图片那两个铁疙瘩，内部其实很小，所以很好解释了大马力和弱制动的原因，当然这还只是硬件的卡钳问题，还有软件，如车辆控制系统也控制不了加速的马力。。

现在你们知道买小米都是什么群体了吗？据说黄毛是最大群体。但是对行人和其他车辆来说是个大隐患。

看看布加迪的卡钳测试，人家时速400码的极限卡钳测试，几乎烧红了。。小米有没有做过极限测试？至少没有看到过视频。

老夫整理了全球1500马力以上的车型，老贵了，说白了，都不是卖给99。999999%的大多数人的，说白了就是有钱人的玩具和专业车手的座驾，大多数在专业赛道里开的，只有小米是大众化车型，而且是量产车，对大众是个安全隐患；老夫担心，这些驾驶员有没有专业手艺控制这种性能怪兽？小米有没有做过极限测试？有没有冗余？

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金华街上小米车还是很多的

开车远离小米车，就怕这些装逼犯发作时加速，慌兮兮的。作为一款新车，抖音上事故照片到处都是。。。
量产新车不应该出现规律性的蛇形摆尾失控的现象，只能说缺陷已经很明显了，但是人家就是不承认，还和退订的几千人打官司。。

老夫经常刷到这个博主，叫做房大锤，他是订车后退订的发起人，很聪明的一个博主，

以一己之力对抗传说中的7000人法务部，网上目前已经开启了万人 大退订，

老夫一直关注进展，这是对“弯道超车”老板们的一次警告。希望能改变这类企业投机取巧的风气。

据说这是汽车界有史以来最大的一次维 权行动和最大的一起起诉案件。

静待后续。希望小米汽车不要再出事故了，老夫一直记得那几个花季女孩子活活烧死的新闻真的很让人揪心。

车祸信息来自官媒浙江日报视频号【潮新闻4月1日报道】

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这个就有点信口开河了，小米超级汽车工厂在北 京！有超过700台工业机器人，每一分钟多生产一辆整车！小米的智能家电生产基地在武汉，占地50万平方米！
这些资料很容易查，你可以说他的产品有问题，但不要信口开河，造这种非常容易识破的谣言！

这不是谣言，也不是信口开河，是董明珠说的，这个原视频网上到处都是，小米很多产品是代工的，。只是现在规模大了，开始和代工厂一起建工厂了。空调是长虹代工的，冰箱代工企业有3家。

小米电视机是TCL代工的，比较恶心的是，小米的电视机到一定时间，尤其过质保期会灯会准时坏掉，黑屏，维修特别贵。。小心机太多，网上吐槽的很多很多；

我家也买了一台，3年，等五年看看会不会坏，坏了不修直接换海信了，海信口碑还可以。真是的。

凤凰网报道小米怎么跑出来华为？和华为有毛线关系？  再说我作为小米消费者还不能评价产品了？

做外贸高人一等？还是大殖子心态？一点骨气都没有。国家大局面前，个人利益一边去，这方面老夫支持国家。

楼上这种水平懒得批驳。小学生都搬出来了。

告诉你，小学生是没有民事责任的人，不懂法律去翻一翻民法典157条再来评论。

至少我不希望花朵还没绽放就烧在车里，冲向绿化带，或者被油门当刹车撞。