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2013-09-30
电动自行车整治该何去何从？
交通小助理
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金华是电动自行车的生产销售大市，年产量有150万辆，销往全国各地。而每年在我市销售也达到5万辆。按照《电动自行车通用技术条件》(GB17761—1999)规定：电动自行车最高时速应不大于20公里；整车质量（重量）应不大于40公斤；电动机额定连续输出功率应不大于240瓦，有脚踏装置等。但为了迎合快捷、便利的需要，不顾国家标准违规生产大功率电动自行车，有些经销商还擅自将低功率电动车改装成大功率后销售。这样出来的一些电动自行车不仅时速可达五六十公里，多带几个人自然不在话下。钱报甚至发微博问：电动自行车后座设计起来不带人是干嘛的？亲，你看见的那是超标电动自行车，给你一辆标准的，你的大屁股也坐不进啊。。。。。。电动自行车在生产、销售上存在的这些问题，为其超速、超载、不在非机动车道内行驶等创造了技术条件。而涉及电动自行车技术质量方面、生产销售的问题，我们怎么去管？！在整治电动自行车超速、超载、与机动车抢道等交通违法行为工作中，质量监督、工商行政管理你们只生活在传说中吧。严把电动自行车的生产、销售各环节，从源头上防止大功率不合格电动自行车流入市场、是你们要做的，不能让我们无奈的唱“独角戏”。从大半年整治的效果来看，我们整啊整啊整，只能是治标不治本。你“污染源”不治理，想下游治污？怎么可能会有好的效果？
电动自行车越线停车闯红灯、逆向行驶、违法载人、不在非机动车道内行驶可称为电动自行车“四大违法行为”。据统计电动自行车的发生人伤以上事故的比例高达55%，去年一年全市涉及电动自行车的事故共死亡111人，触目惊心。电动自行车销售当然为XX带来了GDP，可是因此带来的安全隐患，带来的法律责任就要由老百姓买单？
没办法，违法存在，隐患不断，即使单枪匹马现实还是要面对，整治还是要进行。最近，电动自行车新的一轮整治开始了，工作做的更为细致。很多人又会说交警找软柿子捏，向他们要钱。亲们，电动自行车罚一个10块20块，能耗多久。。。。。。吵架的、耍赖的、吐口水的。。。。。。花那么多警力与精力，真是想把电动自行车管管好。我们印制了10万份小贴纸，在每辆电动自行车上粘贴；在主要道路上制作提示牌；制作横幅悬挂在厂矿企业、学校；做ppt进社区讲课等等形式来宣传如何让电动自行车更加安全。再配合整治处罚的开展，希望能起到好的效果。
可是转念一想，超标电动车的泛滥，道路规划设计的缺陷，管理的所到不及，驾驶员的不自觉等等总让我有无可奈何的感觉。但不管怎么样，做总比不做要好，多做总比少做要好。
电动自行车越线停车闯红灯、逆向行驶、违法载人、不在非机动车道内行驶可称为电动自行车“四大违法行为”。据统计电动自行车的发生人伤以上事故的比例高达55%，去年一年全市涉及电动自行车的事故共死亡111人，触目惊心。电动自行车销售当然为XX带来了GDP，可是因此带来的安全隐患，带来的法律责任就要由老百姓买单？
没办法，违法存在，隐患不断，即使单枪匹马现实还是要面对，整治还是要进行。最近，电动自行车新的一轮整治开始了，工作做的更为细致。很多人又会说交警找软柿子捏，向他们要钱。亲们，电动自行车罚一个10块20块，能耗多久。。。。。。吵架的、耍赖的、吐口水的。。。。。。花那么多警力与精力，真是想把电动自行车管管好。我们印制了10万份小贴纸，在每辆电动自行车上粘贴；在主要道路上制作提示牌；制作横幅悬挂在厂矿企业、学校；做ppt进社区讲课等等形式来宣传如何让电动自行车更加安全。再配合整治处罚的开展，希望能起到好的效果。
可是转念一想，超标电动车的泛滥，道路规划设计的缺陷，管理的所到不及，驾驶员的不自觉等等总让我有无可奈何的感觉。但不管怎么样，做总比不做要好，多做总比少做要好。
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迅哥兒
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ooop12
