一汽大众T-ROC探歌，敢梦，敢征-大金华论坛

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2022-01-11

一汽大众T-ROC探歌，敢梦，敢征

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有没有人中意大众探歌的？其实这款更紧凑，更年轻，更动感的一汽-大众T-ROC探歌已经打乱了大众显得有点墨守成规的市场布局。继途观等车型的尺寸加大与轴距加长，紧凑型SUV这片市场，大众急需一款车来填补空白。

其实2018年，一汽-大众便推出了这款填补空白的车型——T-ROC探歌，一款紧凑型跨界车。第一眼看上去，T-ROC探歌在外观上就符合大众对它的推广定位：吸引年轻消费者，运动型(Sport)主题完胜多用途(Utility)主题(SUV是Sport Utility Vehicle的缩写)。把时间拉回到现在，历经四年T-ROC探歌已来到2021款，虽然说外观部分有着一些细节上的变化，但整体还是保留了最初的造型设计。

关于外观
多彩车身、突出的轮眉、笔直的腰线……无论从哪个角度看，T-ROC探歌给人的感觉都像是一个留洋归来的时尚达人，与此前大众品牌的少年老成有着不小的差别。尤其是前脸上极度吸睛的日行灯，大气简约的设计风格不禁令人过目不忘。
而且T-ROC探歌还配备了当下十分讨喜的Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、换挡拨片、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等科技配置，以及前部碰撞预警等多种主被动安全配置，在现代年轻消费者中拥有极高的人气。
关于空间

　　虽然被定义为紧凑型SUV，但与同级相比，T-ROC探歌车内的“净值空间”显然具备优势。单独抛出T-ROC探歌的尺寸来说，大家或许并没有清晰的概念。举个例子来说，紧凑级SUV市场的佼佼者，有着“空间魔术师”之称的本田旗下皓影一直都是同级车型中的空间大师，但实际对比下，其内部空间与整车体积之比比T-ROC探歌还略低。
　　T-ROC探歌基于大众全新的MQB横置平台打造，前后悬都比较短，虽然仅有2680mm的轴距，但车内空间并没有想象的那么不够用，反倒腿部空间和后备箱空间都比较可观。值得一提的是，T-ROC探歌与一汽-大众奥迪Q2L皆是MQB-A1平台打造，称它们为合资SUV市场的明星选手也不足为过。
　

关于动力
　　搭载4MOTION 智能四驱系统，根据路况智能分配扭矩，节约能耗。正常路况下90%-95%的动力输入给前轮，节约能耗。极限环境下实现 100% 的动力分配给后轮，确保驾驶通过性和安全性，刹那间摆脱困境，驰骋新路。
　　车身符合 C-NCAP 安全标准，车身采用 88% 高强度钢制轻量化车身，关键部位采用热成型钢板，屈服强度超过1,000 兆帕，结合激光焊接工艺，提高车身强度的同时降低车身重量。它的转向也是非常值得称道的(特别是运动模式下)，轻松而不乏精准性。甚至有时会划出各种漂移曲线。