全国山体基建，似有斩各地龙脉之嫌

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单看这张配图就感觉很不舒服，原本碧波万顷的山川，多了几条伤疤的视觉感；

还能说啥，为了经济利益。这种盘山公路，除了增加收益，就是增加了人类活动的踪迹和破坏环境；

作为环保主义者和曾遍历祖国大好河山的户外爱好者，真心觉得还是多给子孙后代留点原始自然的自然风景区，不要为了我们这代的经济利益不断开发。

之前的水泥产业，掏空了北山很多山体。留下了诸如小冰岛之类的采石场。还好及时叫停保住了很多石灰岩山体；

还是希望能保护自然景区，保持原生态。北山是自然景观和人文历史于一体的稀缺风景区，是不可复制的资源，挖一点少一点。

要知道老夫初中时上北山还亲眼遇到过黄麂，现在你们还能看到什么动物？

很好，景交车可以涨到100了

完全可以学武功山，电梯上山，木马上山，卡钉车下山，漂移下山，省力就省到极致。
真心赚懒人钱，就要懒到极致。

这条路对金华双龙景区和兰溪越龙山景区双向互联互通意义重大，可以有效增加游客停留时长和丰富旅游体验。做大做强旅游经济是大势所趋，利大于弊！

这条路对金华双龙景区和兰溪越龙山景区双向互联互通意义重大，可以有效增加游客停留时长和丰富旅游体验。做大做强旅游经济是大势所趋，利大于弊！

原汁原貌青山绿水，是最美的风景。

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这条路对金华双龙景区和兰溪越龙山景区双向互联互通意义重大，可以有效增加游客停留时长和丰富旅游体验。做大做强旅游经济是大势所趋，利大于弊！

若要说有些事情的逻辑，真相会让人失望。金华的事情不评价。
说说外地的；
张家界是著名风景区；可是这么一个靠老天赏饭吃的天然景区，居然是亏损大户？
原因就是瞎折腾；
门票收入之外，搞了很多重资产建设，比如大庸古城；结果巨亏。羊毛出在羊身上，负担都在游客身上；
这不是个案，老夫做金融投机发现大量旅游股都是亏损，你说气人吗？全民所有的自然景观圈起来收门票，还会亏？

所以啊，开发还不如不开发，一堆正处级编制岁月静好者进驻后，大兴土木，拍脑袋决策，搞各种重资产。

君不见，世界很多景区都是不搞开发的，能保持原始风貌尽可能保持。

我们国家很多人太喜欢“开发”，不但养了一批事业编，还把景区给“开发”了。